Petek, 16. marec 2012

Zrak še ni takšen, kot si ga želijo

Vsak dan se v Ljubljano pripelje od 120.000 do 140.000 vozil.

Vsak dan se v Ljubljano pripelje od 120.000 do 140.000 vozil.

Avtor: Živa Rokavec

Ljubljana - Pretekla prizadevanja za izboljšanje kakovosti zraka v prestolnici so sicer že prinesla nekatere rezultate, saj se je po podatkih Agencije za okolje med letoma 2000 in 2009 prisotnost trdih delcev v zraku občutno zmanjšala, vendar v sklopu strogih evropskih normativov danes še vedno presega dovoljeno vrednost.

"Ljubljanska kotlina zaradi svoje geografske lege ni zračna, prav tako pa mešanja zraka ne dopušča pogosta megla, zaradi česar je naše glavno mesto še posebej izpostavljeno povišanim vrednostim onesnaženja v zraku," je na srečanju z naslovom Zrak - stanje, trendi, ukrepi, ki ga je v okviru projekta Civitas Elan pripravila ljubljanska mestna občina, pojasnil Anton Planinšek z Agencije za okolje in poudaril, da k onesnaženosti ljubljanskega zraka prispeva tudi zgoščen cestni promet, ki proizvede kar 72 odstotkov vseh delcev v zraku. Ob tem je Boštjan Cerkvenik z ljubljanskega inštituta za energetiko Energis tudi potrdil, "da se že nekaj let zvišuje število vozil na ljubljanski obvoznici in število registriranih vozil na območju ljubljanske mestne občine, zaradi visokih cen bencina pa jih ima čedalje več dizelske motorje, ki v zrak izpuščajo veliko delcev."

Zato so v sklopu mednarodnega projekta Civitas Elan veliko pozornosti namenili razvoju uporabnikom prijaznega in hitrega javnega prometa, ki bi zmanjšal število avtomobilov v strogem središču Ljubljane. V tujini so tovrstne probleme zmanjšali z uvedbo zgoščevalne takse, nadomestila za vstop v mestno središče. Tako morajo v Londonu vozniki vnaprej odšteti deset evrov dnevno za vožnjo po mestnem jedru, medtem ko se v švedskem Stockholmu s pomočjo elektronskega cestninjenja taksa plača neposredno ob vstopu v mesto. "Vendar v Ljubljani se tovrsten sistem ne bi obnesel predvsem zaradi ekonomskih razlogov," je prepričan Andrej Piltaver z občinskega oddelka za varstvo okolja. Zato kot rešitev Piltaver navaja dva možna predloga: uvedbo mestnih vinjet, ki bi veljale kot nadomestilo za celodnevno parkiranje na javnih površinah v vsem urbanem območju mestne občine, ali uvedbo letne takse za parkirne prostore, ki jih delodajalci trenutno brezplačno ponujajo zaposlenim. "Seveda pa je treba najprej jasno označiti in razmejiti javne parkirne površine ter izpopolniti sistem javnega prevoza z možnostjo P+R," je še opozoril Piltaver.

Tako Planinšek kot Cerkvenik se strinjata, da le omejitev prometa v mestnem jedru ne bo zadosten ukrep za izboljšanje kakovosti zraka. "Če preprečimo zgolj individualni promet, ne bomo rešili nič. Ključno je zmanjševanje emisij tudi na drugačne načine, na primer z bolj pogosto uporabo železniškega prometa, problem malih kurišč pa lahko rešuje sistem daljinskega ogrevanja," je poudaril Planinšek.

Vir: www.dnevnik.si

  • Iskalnik
  • Hitri iskalnik
Išči
Javne dražbe Zadnjih 100 nepremičnin

Moj kotiček

izdelava kABI d.o.o.

tel: 01 280 50 80
fax: 01 280 50 85
e-mail: urednistvo@kabi.si

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.